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中国拟投资1000亿元开凿人工海河连通渤海黄海hzmoqdcr
2007年11月22日 中国新闻网hzmoqdcr

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虽然离项目落地还相距甚远，但胶莱海河还是迈出了重要一步：国家拟将与胶莱海河有关的研究纳入渤海环境保护“十一五”国家级战略行动规划。hzmoqdcr
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上升到“国家层面”hzmoqdcr
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《第一财经日报》从昨日在济南召开的胶莱人工海河座谈会上了解到，目前，国家拟将“开展莱州湾水体交换率的定量评估、开展人类活动对莱州湾水体交换能力影响评估”作为渤海环保科技支撑体系建设的重点之一，纳入渤海环境保护“十一五”国家级战略行动。hzmoqdcr
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中国环境科学院院长、《渤海环境保护总体规划》编制组组长夏青研究员昨天在座谈会上说，包括上述“评估”在内的《渤海环境保护总体规划》已经国家11个相关部委中的10个部委签字同意。国家将为上述“评估”研究提供500万元的资金支持。hzmoqdcr
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夏青透露，由于胶莱人工海河项目尚未进行过预研和可行性研究，因此不能以胶莱人工海河名义列入《渤海环境保护总体规划》。以“水体交换率评估”名义列入总体规划是采取了“曲线救国”的方式，实质上是对胶莱人工海河的相关研究。hzmoqdcr
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一直致力于推动胶莱人工海河项目的山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成告诉《第一财经日报》，列入上述总体规划标志着胶莱人工海河项目取得了重大进展，不再像以前局限在专家学者层面上。hzmoqdcr
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山东省发改委相关人士则表示，下一步，山东省将积极配合国家和省直有关部门做好包括人工胶莱海河水动力研究在内的莱州湾污染机理与水动力学研究，以及人工胶莱海河工程流路选线和经济、社会、生态效益评估等前期预工作。hzmoqdcr
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项目匡算投资1000亿元hzmoqdcr
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王诗成介绍说，胶莱人工海河是从渤海的莱州湾至黄海的胶州湾之间开通一条宽200米、深l0米的人工海河，可双向并行四艘船只，投资约1000亿元。可以有两个备选方案：两湾直线开通，形成长110多公里的人工海河；利用发源于青岛的胶莱河，将其拓宽拓深，形成一个曲线距离约130公里的人工海河。hzmoqdcr
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王诗成告诉《第一财经日报》，国家开发银行一直对此项目非常关注。关于项目投资，国开行高层明确表示，人工海河初步匡算的1000亿元项目投资可全部作为国家重点专项投资。项目预研和可行性研究的1亿元可作为风险资金投入。香港六大财团也已关注海河建设，一旦进入市场化运作，将抢滩投资。王诗成强调，这只能说明国家和社会对此项目的看重。至于项目落地，还有很长的路要走。人工海河是一个“世纪宏图”。hzmoqdcr
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项目存在争议hzmoqdcr
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王诗成介绍说，开凿胶莱人工海河的重要目的是为了实现渤海和黄海之间的水体交换，解决渤海的污染问题。他说，渤海的环境污染到了临界点，即便是达标排放，由于渤海是半封闭海湾，水体交换太差，全部交换一次也要30年。而位于黄海的胶州湾也由于半封闭的湾体形状以及陆源排污严重，同样存在生态退化、生物减少等问题。hzmoqdcr
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胶莱人工海河的设想甫一提出就有支持和反对的两种声音：投资千亿开凿一条区域性的“小运河”是否值得，毕竟胶莱海河和巴拿马运河、苏伊士运河无法相提并论；再就是开凿此河可能不会带来环境效益，还可能形成环境危害。hzmoqdcr
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除了是否能够实现设想中的利用潮汐的力量进行两海之间的海水交换之外，有的学者也提出，海河开通后，如果防渗措施不当或防渗措施遭受破坏，都将导致海河两岸发生海水入侵灾害。hzmoqdcr
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山东省原省长韩寓群此前在听取王诗成相关汇报时也提出：“人工海河建设，我最担心的是土地盐碱化问题。”hzmoqdcr
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而在昨天的座谈会上，中国科学院文圣常院士也提出，如果可以顺利实现海水交换，那莱州湾的污染是否会带到胶州湾。这都进一步需要研究。hzmoqdcr
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山东官员提出开凿人工海河连通渤海黄海的构想hzmoqdcr
·中国还能挖条大运河吗？胶莱人工海河之争 hzmoqdcr
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自从2004年初春山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成提出开凿人工运河、加快胶莱两湾水体交换的构想以来，已引起来中国官方和专家学者越来越多的关注。表达这种关注的专家建议、政协委员提案、政府的批示和相关学科专家学者研究与论证的《世纪宏图——胶莱人工海河》一书，于11月21日上午在济南举行了首发仪式。 hzmoqdcr
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据开凿人工运河、加快胶莱两湾水体交换构想地提出者王诗成介绍，渤海属于半封闭的内海，水体交换能力很差，整个水体循环周期约需30年甚至更长的时间。渤海每年接纳的路源污水量达40亿吨，各类污染物高达140万吨，受污染面积达60%。作为半封闭内湾中污染的重灾户渤海莱州湾的生态灾害尤为严重，湾内局部海域已呈现“荒漠化”。而胶州湾作为半封闭型深水海湾，由于生态环境的恶化，其生物多样性也大幅减少，潮间带底栖生物只剩余了20世纪60年代的1/6，仅仅20余种。两湾的水体生态环境整治已刻不容缓。 hzmoqdcr
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然而，海洋不同于陆地，其独特性也带来了综合整治的一系列难题。山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成独辟蹊径，一改过去单一的“治”方针，转而研究“治”、“疏”结合的新思路——建造人工海河贯通胶莱两湾，加快水体交换，再现碧海蓝湾。具体说来，就是借助胶莱河旧河道，从莱州湾至胶州湾开通一条宽200余米，深10余米的横跨山东半岛的人工运河。 hzmoqdcr
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对于开凿胶莱人工运河的意义，王诗成认为，最重要的是可以形成人造环流，解决半封闭海湾水体交换问题，使莱州湾水体交换速度从30多年减少到3至5年，对渤海、黄海之间的水体交换也将产生影响。同时，可以开辟便捷的渤、黄海海上直线通道，使其成为中国的“苏伊士运河”。在此基础上，将有利于改变沿海城市非沿海部分地区的经济相对落后局面，同时可以建设两湾和海河两岸的生态经济带与旅游热线。 hzmoqdcr
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据介绍，横跨山东半岛的叫来和开凿于明朝永乐年间。当时，为了解决北盐南运与南粮北调不便的难题，朝廷在胶州湾和莱州湾之间人工开凿了一条小运河，名曰胶莱河，借以满足漕运的需求。随着时代变迁，胶莱河承载的使命逐渐减弱，最终荒废。新中国成立之后，时任中国第一任农业部长的王观澜于上世纪五十年代就曾向国家主席毛泽东建议：重修胶莱河，恢复漕运。但由于经济等各种原因，此提议最终被搁置。 hzmoqdcr
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时隔50年，当年的建议被更加大胆和宏伟的构想所替代，并迅速引起来专家学者以及各级官员的关注。短短三年多的时间里，包括十几位中科院院士、中国工程院院士在内的几十位相关学科的专家学者围绕这一构想撰写研究文章，研究探讨开凿建设人工运河的可行性；山东省和全国政协委员撰写提案，建议和呼吁政府对开凿人工运河的重视和支持；山东省委、省政府的主要领导多次批示，指示成立机构对人工运河的开凿建设的可行性进行前期研究；山东省发改委专题向国家发改委报告，并争取将这一项目列入《渤海环境保护总体规划》。 hzmoqdcr
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出席《世纪宏图——胶莱人工海河》首发式暨座谈会的专家学者认为，本书最大的特色是：不仅仅收录了“胶莱人工海河”构想的相关内容和支持者的观点和建议，还将对开凿人工运河的不同意见和不同观点一并收入，这将对今后的勘测、研究提供有力的帮助；要使开凿人工运河、加快胶莱两湾水体交换的构想成为现实，还需要做大量深入细致的科学研究和技术支撑的论证研究工作。 hzmoqdcr
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中国海洋学会常务副理事长陈士标主持了首发式暨座谈会。山东省政协副主席王久祜、中国环境科学院院长夏青、中国科学院院士文圣常、中国工程院院士丁德文等出席了首发式暨座谈会。hzmoqdcr
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2007年11月22日 来源：中国新闻网